Shiُp broker
خرید، فروش و اجاره از طریق شیپو مارکت انجام می‌شود.
در حال حاضر آگهی منتشرشده‌ای از این کارشناس وجود ندارد.
خرید موتور و تجهیزات شناور با CPT: ریسک از لحظه تحویل به اولین حمل‌کننده با شماست
در CPT فروشنده کرایه حمل را تا مقصد می‌پردازد، اما ریسک موتور، ملخ یا ژنراتور شما از لحظه تحویل به اولین حمل‌کننده به عهده خود شماست. پس از این لحظه، خسارت کالا را خریدار تحمل می‌کند؛ بنابراین هیچ محموله‌ای نباید بدون سند و بیمه حرکت کند.
۱۴۰۵/۰۸/۲۰
CFR یعنی کرایه با فروشنده، نه ریسک مسیر: خریدار محموله کجا باید بیمه ببندد؟
در CFR فروشنده کرایه تا بندر مقصد را می‌پردازد، اما ریسک از لحظه بارگیری روی کشتی با خریدار است و بیمه هم بر عهده اوست. پیش از امضا این بندها را در قرارداد بیاورید.
۱۴۰۵/۰۸/۱۹
خرید قطعات شناور با CIP: بیمه با فروشنده، ریسک از مبدأ با شما
در CIP فروشنده کرایه و بیمه را تا مقصد می‌پردازد، اما ریسک از تحویل بار به اولین حمل‌کننده با خریدار است. پیش از حمل، چهار چیز را از بیمه‌نامه فروشنده مطالبه کنید.
۱۴۰۵/۰۸/۱۹
آلایندگی و ارزش فروش مجدد شناور دست‌دوم: پیش از خرید، موتور و مصرف سوخت را بسنجید، نه فقط قیمت را
شناوری که امروز ارزان‌تر از آگهی‌های هم‌رده عرضه می‌شود، ممکن است فردا برای فروش مجدد یا اجاره مشتری نداشته باشد. دلیلش معمولاً موتور پرمصرف و پرونده‌ای است که آلایندگی و مصرف واقعی را مستند نکرده است.
۱۴۰۵/۰۸/۱۵
جست‌وجوی شناور را از فیلتر آگهی شروع نکنید: ابتدا نیاز را از خواسته جدا کنید
خریداری که جست‌وجو را با «نوع شناور و سقف قیمت» شروع می‌کند، اغلب زمان زیادی صرف آگهی‌های نامناسب می‌کند و گاهی به شناوری می‌رسد که با بار، مسیر و بندر مقصدش سازگار نیست. کارگزار کشتی (بروکر، Shipbroker) پیش از باز کردن هر فهرستی، نیاز عملیاتی را روی کاغذ می‌آورد. این روش را با یک برگه یک‌صفحه‌ای و چند پرسش ساده می‌توانید خودتان هم اجرا کنید.
۱۴۰۵/۰۸/۱۳
GM بالا در حمل فولاد: چرا شناور «بسیار پایدار» می‌تواند انتخابی پرخطر برای بار فولادی باشد
در بازار، هر چه ارتفاع متاسنتریک بیشتر باشد شناور مطمئن‌تر دیده می‌شود، اما در حمل فولاد همین عدد می‌تواند به غلتش تند، تضعیف لشینگ و جابه‌جایی بار برسد. خریدار و چارترر باید پیش از بستن معامله، مستندات بارگیری واقعی را از مالک مطالبه کنند.
۱۴۰۵/۰۸/۱۱
صورتحساب شفاف و پرونده سفر کامل در اجاره شناور: چارترر شما را با همین‌ها می‌سنجد
نرخ اجاره شما را وارد مذاکره می‌کند، اما صورتحساب، مدارک سفر و اطلاع‌رسانی به‌موقع تعیین می‌کنند اجاره‌کننده دوباره با شما کار کند یا نه. این یادداشت روش تنظیم صورتحساب بدون هزینه غافلگیرکننده، فهرست مدارک پایان سفر و شیوه درست پیگیری مطالبات را همراه با یک فهرست بررسی عملی ارائه می‌کند.
۱۴۰۵/۰۸/۱۰
قیمت آگهی تمام هزینه نیست: تحریم، گمرک و عوارض بندری را پیش از امضا حساب کنید
قیمت توافق‌شده شناور فقط بخشی از هزینه معامله است. ریسک تحریم، ترخیص گمرکی و عوارض بندری اگر پیش از امضا محاسبه نشوند، می‌توانند سود معامله یا برنامه اجاره را به‌شدت کاهش دهند.
۱۴۰۵/۰۸/۰۹
از «شناور آماده و سالم» تا تعهد عددی: SLA و KPI در قرارداد اجاره شناور
عبارت «آماده و سالم» هر دو طرف قرارداد اجاره را آرام می‌کند، اما هیچ‌کدام را محافظت نمی‌کند. اگر تحویل، توقف، سرعت و مصرف سوخت با عدد نوشته نشوند، اختلاف پیش از سفر حل نمی‌شود و در میانه اجاره سر برمی‌آورد.
۱۴۰۵/۰۸/۰۸
پل فرماندهی چه می‌گوید: خواندن کیفیت نگهداری شناور از روی دفترها، نقشه‌ها و تجهیزات ناوبری
نقشه‌ای که تصحیح نشده، دفتری که ناقص مانده و رادار یا عمق‌یابی که سابقه کالیبراسیون ندارد، نشانه‌های مهمی از شیوه اداره شناور می‌دهند. این فهرست بررسی کمک می‌کند پیش از خرید یا اجاره همین نشانه‌ها را بخوانید و در قیمت و شرایط معامله اعمال کنید.
۱۴۰۵/۰۸/۰۷
وعده «کشتی هوشمند» در آگهی فروش: چه چیزی را باید مستند خواست و چه چیزی را نباید پول داد
عبارت «هوشمند» در آگهی فروش شناور دست‌دوم، بدون سند، معمولاً قیمت را بالا می‌برد و ریسک پنهان می‌سازد. این یادداشت می‌گوید پیش از پرداخت هر ریال بابت آن چه باید پرسید، چه باید دید و چه چیزی را باید از قیمت کنار گذاشت.
۱۴۰۵/۰۸/۰۵
ادعای زنگ‌زدگی در حمل فولاد: تهویه، رطوبت و مستندات سفری که از مالک در برابر خسارت دفاع می‌کند
ادعای زنگ‌زدگی فولاد معمولاً به یک پرسش ختم می‌شود: کشتی برای حفظ بار چه کرد و کدام بخش آن ثبت شده است؟ مالکی که ثبت‌های تهویه، وضعیت انبار و اسناد بارگیری را در دست دارد، در مذاکره موقعیتی بسیار قوی‌تر از مالکی دارد که فقط توضیح شفاهی دارد.
۱۴۰۵/۰۸/۰۲
